Dacă designul și dimensiunile viitorului model Dacia Bigster nu mai sunt un secret pentru nimeni, iar gama de propulsoare poate fi intuită, alte detalii tehnice ale viitorului model asamblat la Mioveni rămân încă un secret bine păstrat. Cu toate acestea, jurnaliștii auto din Spania scriu că grupul Renault realizează în prezent teste cu un Renault Captur „ciudat” în Andaluzia.
Puntea din spate a acestui Captur ascunde o particularitate care, în opinia lor, sugerează un viitor sistem 4×4 care va intra în dotarea modelului Bigster al mărcii Dacia. Și, chiar dacă nu este clar dacă acest sistem va fi disponibil încă din momentul lansării pe piață sau ulterior, detaliile sale duc cu gândul la o transmisie electrificată e-AWD.
În susținerea presupunerilor presei din Spania vin și detalii de la jurnaliști din Franța. Conform acestora, testul realizat în această perioadă îm zona Sierra Nevada din Andaluzia este cel care ar trebui să le arate inginerilor Dacia cum funcționează anumite ansambluri ale viitorului Bister în condiții extreme de temperatură, altitudine și teren accidentat. Mai mult chiar, „catârul” fotografiat de spanioli a fost văzut în Franța încă din 2022 și, având partea din spate mai alungită decât a unui Renault Captur „clasic” a dus la speculații cu privire la un viitor model cu trei rânduri de scaune „Captur+2”.
Misterul „catârului” a fost deslușit destul de repede cu ajutorul surselor din cadrul grupului francez care au confirmat că este vorba despre o caroserie care ascunde trenul de rulare al viitorului model Dacia Duster. Mai mult chiar, au apărut informații neverificate despre o punte spate cu totul deosebită. Pe lângă faptul că traversa deformabilă obișnuită a lui Captur a fost înlocuită cu o punte multibraț, acest prototip prezintă o protecție metalică ciudată.
În acest context, jurnaliștii francezi susțin că, după toate probabilitățile, inginerii lucrează la noua transmisie 4×4 care va fi utilizată pe mai multe modele ale grupului Renault în combinație cu sistemul hibrid care include motorul 1.2 TCe. Acesta va fi completat aparent de un diferențial spate electric e-AWD sau, mai exact e-4WD.
Arhitectura acestuia nu este foarte diferită de cea existentă în dotarea unor modele precum Alfa Romeo Junior sau Jeep Avenger e-Hybrid 4xe. Prezentat pentru prima dată pe conceptul Renault Niagara în 2023, acest sistem va debuta, conform informațiilor obținute de colegii din Franța, pe Dacia Bigster spre sfârșitul anului 2025 și apoi pe crossoverul cunoscut intern sub numele de C-Neo, în 2026.
Cu o putere de 150 CP, această versiune cu tracțiune integrală va fi disponibilă cu sistem dual de alimentare benzină – GPL și noua transmisie automată EDC. De aici și denumirea 1.2 Eco-G 48V e-4WD EDC.
În afară de Dacia Bigster și crossoverul care, deocamdată, poartă numele C-Neo, acest sistem ar putea intra în viitor și în dotarea Duster 3. Asta însă abia după ce actualul sistem de tracțiune integrală din dotarea acestui model va deveni imposibil de utilizat din cauza normelor tot mai drastice de depoluare.
Dacia Bigster va debuta în luna octombrie la expoziția auto de la Paris, va putea fi comandat spre sfârșitul anului 2024 și va ajunge la primii clienți în 2025.
